CMA CGM e Stonepeak fecham parceria para gerir dez terminais

Ativos estão espalhados em seis países: Estados Unidos, Brasil, Espanha, Índia, Taiwan e Vietnã

A francesa CMA CGM, que controla a Santos Brasil, anunciou na última quarta-feira (28) uma parceria com a gestora americana Stonepeak. As duas companhias criam a United Ports LLC, “joint venture” que administrará dez terminais portuários em seis países. A operação movimentou US$ 10 bilhões.

A nova operação reúne terminais nos Estados Unidos, Brasil, Espanha, Índia, Taiwan e Vietnã. Entre eles, o Tecon Santos, maior terminal de contêineres da América Latina. Fazem parte também Los Angeles Fenix Marine Services, Port Liberty Nova York, Bayonne, CSP Valencia, CSP Bilbao, Terminal Marítimo de Guadalquivir, TTI Algeciras, Terminal Freeport de Nhava Sheva, Terminal CMA CGM Kaohsiung e Gemalink.

“Por meio dessa parceria estratégica, unimos forças e fortalecemos nossa capacidade de investir ainda mais em nossos terminais”, afirmou o presidente e CEO da CMA CGM, Rodolphe Saadé, em nota conjunta das empresas.

O acordo prevê que a Stonepeak financie até US$ 3,6 bilhões em futuros projetos de terminais portuários. A transação aguarda aprovações regulatórias e deve fechar no segundo semestre de 2026.

Segundo o Jornal Wall Street Journal, a parceria acelera investimentos na infraestrutura portuária e a estratégia pode reduzir o domínio chinês na indústria naval, objetivo que Donald Trump defende publicamente.

Em março de 2024, a CMA CGM anunciou US$ 20 bilhões em investimentos nos Estados Unidos para os próximos quatro anos. Os aportes vão para logística de transporte marítimo e terminais.

SANTOS

A CMA CGM comprou 48% da Santos Brasil em setembro de 2024, quando adquiriu a fatia do fundo Opportunity por R$ 6,3 bilhões. Em abril de 2025, a francesa alcançou 51% das ações.

Os planos de investimento no Brasil seguem inalterados. A companhia prevê aportar R$ 3 bilhões até 2031 na ampliação e modernização do terminal de Santos. Deste montante, R$ 2 bilhões já entraram na operação. No dia 10 de janeiro, a empresa recebeu no Porto de Santos dois guindastes de cais e oito guindastes de pátios elétricos vindos da China. O investimento nesses equipamentos somou R$ 300 milhões.

Em nota, a Santos Brasil afirmou que a joint venture não há impacto imediato em suas operações, governança ou contratos vigentes, que não há alteração no controle do terminal e, por fim, que não é parte direta da operação anunciada.

Site Benews – 30/01/2026