Porto de Natal cresce 21,2% em 2025 e atrai interesse internacional

Alta na movimentação de cargas reforça retomada operacional e impulsiona estratégia de investimentos no terminal

A movimentação de cargas no Porto de Natal encerrou 2025 com crescimento de 21,23% em relação ao ano anterior, totalizando 494.963 toneladas, frente a 408.293 toneladas registradas em 2024. Os dados, divulgados pela Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern), indicam uma retomada consistente das operações no terminal.

Apesar do resultado positivo no acumulado, o desempenho ao longo do ano foi marcado por forte oscilação mensal, reflexo da sazonalidade das cargas. O segundo semestre concentrou os melhores resultados, com destaque para outubro, quando a movimentação atingiu 80.219 toneladas, avanço de 74,56% na comparação anual. Agosto registrou crescimento expressivo de 271,33%, enquanto setembro teve alta de 46,29%. Em contrapartida, meses como janeiro (-36,05%) e julho (-59,99%) apresentaram retração, impactados principalmente pela dinâmica das exportações de frutas, principal carga do porto.

No acumulado anual, o terminal manteve trajetória de crescimento, acelerando no segundo semestre. O volume movimentado passou de 171.479 toneladas em junho para 494.963 toneladas ao final de dezembro.

Segundo a Codern, o desempenho tem ampliado o interesse de investidores estrangeiros no ativo, inclusive da Índia – o arrendamento do Pátio Norte foi feito pela empresa indiana Fomento do Brasil.

O avanço ocorre em paralelo à execução do Plano de Modernização da Infraestrutura Portuária, que prevê uma série de intervenções para aumentar a competitividade do terminal. Entre as ações estão a reforma de armazéns e galpões, a implantação de sistema de energia fotovoltaica e projetos estruturantes como a dragagem do canal de acesso, melhorias nas defensas da Ponte Newton Navarro e a substituição de estruturas do cais.

A estratégia de financiamento combina recursos públicos e privados. A Lei Orçamentária Anual da União para 2026 prevê aporte de cerca de R$ 80 milhões para a companhia, enquanto contratos de arrendamento e parcerias ampliam a capacidade de investimento. Um exemplo é o acordo de transição com a empresa Top Link para o pátio sul, com previsão de investimentos de aproximadamente R$ 3 milhões em um ano.

De acordo com a direção da Codern, o modelo adotado não envolve a privatização do porto, mas sim a ampliação de parcerias com a iniciativa privada por meio de arrendamentos, considerados fundamentais para ganhos de eficiência e sustentabilidade financeira.

O crescimento recente está diretamente ligado ao aumento das exportações, especialmente de frutas. A expansão desse fluxo, aliada à retomada de projetos estruturantes no âmbito do Novo PAC, tem reposicionado o Porto de Natal em um novo ciclo de desenvolvimento. A expectativa é de continuidade da expansão nos próximos anos, com maior previsibilidade operacional e diversificação das cargas.

Site Benews – 09/04/2026