Codeba assina contrato e garante retomada da dragagem em Itajaí

Ordem de serviço com a empresa Van Oord foi emitida nesta quarta-feira (1°) e expectativa é retomada dos trabalhos nos próximos dias

A Companhia Docas do Estado da Bahia (Codeba) e a Superintendência do Porto de Itajaí (SPI) anunciaram a assinatura eletrônica do contrato de licitação definitiva para os serviços de dragagem de manutenção do canal de acesso aquaviário.

O acordo foi fechado com a empresa Van Oord, companhia holandesa com ampla experiência no setor portuário. O contrato foi firmado no valor de R$ 63,8 milhões e tem vigência inicial de 12 meses, com possibilidade de prorrogação, nos termos legais, por até 48 meses, assegurando a continuidade da dragagem pelos próximos cinco anos.

A ordem de serviço foi emitida nesta quarta-feira (1°). O serviço será executado pela draga Utrecht com a expectativa de início dos trabalhos para os próximos dias.

A contratação contempla a dragagem de manutenção do canal de acesso aquaviário ao Porto de Itajaí, incluindo canal interno, canal externo, berços de atracação e bacias de evolução, garantindo as profundidades necessárias para a navegabilidade e a segurança das operações.

Além de beneficiar o Porto de Itajaí, operado pela JBS Terminais, a dragagem para manutenção do calado atual beneficia os terminais privados da região, que inclui a Portonave, terminal de contêineres localizado em Navegantes.

A Van Oord executou os trabalhos de dragagem de manutenção no canal de acesso desde o ano passado, cujo contrato se encerrou em 13 de fevereiro de 2026. Desde então, o canal está sem os serviços, mas segue com operações regulares de navios, com as profundidades e calado máximo sendo observados pela Autoridade Portuária e autoridade marítima.

O contrato prevê a exigência de profundidade mínima de 14 metros no canal externo, 13,5 metros no canal interno, e a mesma medição nas bacias de evolução e nos berços de atracação.

“O Porto de Itajaí dá um passo decisivo para garantir segurança e previsibilidade às operações. Com a assinatura eletrônica do contrato da licitação definitiva, asseguramos a dragagem para os próximos cinco anos, o que representa mais estabilidade operacional, mais confiança para o setor e mais competitividade para o nosso porto público. Esta gestão enfrentou e resolveu um passivo histórico, com o pagamento da dívida de R$ 48 milhões deixada pela gestão anterior, e agora conclui a licitação definitiva, consolidando uma solução estruturante para o porto”, afirmou o superintendente João Paulo Tavares Bastos.

Concessão

Esperado para este ano, com data do leilão ainda a ser definido pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), o canal de Itajaí será o segundo a ser concedido à iniciativa privada, sendo o canal de acesso ao Porto de Paranaguá o primeiro deste modelo no sistema portuário brasileiro.

Com contrato de duração de 25 anos, as obrigatoriedades da concessão prevê investimentos de mais de R$ 300 milhões, dragagem de aprofundamento para até 16 metros, o que vai permitir a entrada de navios de maior porte.

Site Benews – 02/04/2026